21 novembre 2024

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Sauf à être James Bond, il n’est pas simple de sauter dans un train lancé à pleine vitesse. J’en ai fait l’expérience en décembre dernier, sur la côte morbihannaise. Pendant 72 heures, j’ai rejoint en route le train missionnaire de Jeanne-Élisabeth Serot et Estelle Casanova, lancé à pleine vitesse évangélique autour de la Bretagne, du Mont-Saint-Michel à Pontmain, en passant par Sainte-Anne-d’Auray. Elles, déjà fortes de plus de 1300 kilomètres dans les jambes ; moi, à peine descendu du TGV. Elles, avec l’énergie de leurs 25 et 23 printemps respectifs ; moi, affecté par les premières affres de l’âge, avec...

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Revue Mission n°2 – Seigneur Sauve Nous !

On conseille aux scénaristes de commencer leurs récits sur le mode : « Les choses ont mal tourné lorsque… ». Dans cette perspective, l’histoire est là pour remettre de l’ordre. S’il n’y avait rien à réparer, il n’y aurait pas d’histoire.

Il en va de l’histoire du Salut comme du design : que s’agit-il de corriger ? Et comment s’y prendre ? (Pour le savoir, il faut bien sûr commencer par identifier un problème à résoudre.) Le problème de l’Église catholique en France en 2022 a un nom : le naufrage.

Dans la brève séquence que je vous propose en couverture, on trouve les ingrédients classiques d’une histoire : mystère, tension, tournant narratif (en l’occurrence la mort). Mais même arrivé à la fin, on peut continuer à s’interroger : que s’est-il passé ensuite ? Le Salut.

Qu’est-il arrivé aux croyants, aux passagers de la barque du Christ ? La personne qui conduit la barque est-elle vraiment morte ? Après que l’Église a coulé, a-t-on entendu son cri de détresse ? Son appel au secours ? « Seigneur, sauve-moi ! »

On peut aspirer à des résolutions, mais veillons à ne pas oublier le chemin qui conduit à la vie : Jésus ! Le voyage vaut autant que sa destination. D’ailleurs, à peine l’a-t-on atteinte que, comme par miracle, on se retrouve parfois ramené au point de départ. La fin d’une chose peut être le début d’une autre.

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